吉利汽车公司真的收购了沃尔沃汽车了吗

计小喵说车

百家号|04-08 09:41

7年前，吉利18亿美元收购了沃尔沃汽车的全部实物资产和无形资产，也就是100%的股份，在大多数人看来，有点蛇吞大象的意思。不过7年的时间，沃尔沃的全球销量从33.48万增长到了53.43万辆，利润也大幅增长，李书福挣大发了。事实证明，吉利是对的。

不过收购沃尔沃之后，对吉利有什么好处呢？没有用沃尔沃的平台、没有用发动机、还有那些特有的安全技术，吉利和沃尔沃还是两个独立轨道运营的兄弟品牌。其实，表面上是这样，但具体是怎么回事呢？

从吉利博越开始，沃尔沃的技术已经开始渗透入吉利汽车。比如博越的1.8T发动机，跟沃尔沃发动机重合度达50%，ACC自适应巡航、近距离雷达探测等技术也是沃尔沃提供。未来沃尔沃还有更多的技术反哺吉利汽车。所以对于吉利来说，是非常利好的。

CMA平台是沃尔沃和吉利共同研发，不过所有权归吉利汽车，未来沃尔沃和吉利的小型、紧凑型车都采用此平台。首先是沃尔沃的40系列，沃尔沃首款紧凑型SUVXC40将在年内亮相，未来V40和S40也将诞生于CMA平台。所以前景是非常看好的。

吉利方面，首款共用该平台的是全新LYNK&CO品牌的一系列车型，CX11将在今年内上市，吉利方面计划5年内凌克品牌实现50万的销量。

在2008年吉利全资从从福特手里收购沃尔沃汽车。

2006年，福特已经从北美汽车业界的老二退到老三老四的水平了。福特公司决定重组公司资产，卖掉那些烧钱的豪华品牌，比如阿斯顿马丁、捷豹、路虎。此时，沃尔沃并不在出售名单上。

吉利的掌门人李书福当时也得到了这个消息。他判断福特肯定会把沃尔沃也给卖掉。（这大概就是传说中的第六感吧。）所以，在2007年的时候，李书福专程跑到美国，与福特当时的掌门人取得了联系。不过当时福特掌门人并没有把李书福放在眼里。毕竟吉利2007年的收入大约为100亿人民币，而沃尔沃同年的收入是106亿美元！简直就是“癞蛤蟆想吃天鹅肉”。

结果，2008年的金融危机让福特的亏损达到了258亿美元！这下子，福特重组进程必须加快。福特终于拿出了沃尔沃，标价60亿美元，比当年收来的时候还便宜了4亿美元！

李书福这次找来了罗斯柴尔德银行方面大中华区的负责人作为财务顾问，给福特公司报出了35亿美元的报价。福特一听，呵呵，这么点钱？！不卖！

到了2009年，李书福收到福特的通知，3月30号美国政府公布《汽车制造商未来发展计划》前，递交标书。这次李书福给的报价更低，只有20亿！因为柴尔德罗斯银行调查出沃尔沃到2009年6月收入才30多亿美元，评估价不超过30亿美元！

最后的谈判结果，大家都知道了，吉利最终以18亿美元外加后期9亿美元，拿下了沃尔沃轿车百分百股权＋很多专利！

吉利收购沃尔沃是一笔赚翻了的买卖