共享单车作为最近几年发展迅速的行业，不但改变了很多人的出行习惯，而且为城市公共交通提供了运输力，在加上烧钱式的衣补贴和宣传，成为了很多人上下班的首选交通工具，但是由此带来的单车乱摆乱放，数量过多堵塞街道等问题也陆续出现。为了控制这个数量，深圳如今已经禁止新增的共享单车进入，但是刚刚接盘了小蓝单车的滴滴自然不甘心丧失这个市场，于是小蓝单车目前摇身变成了青桔单车，在多个城市投放后，开始在深圳“偷偷”的投放共享单车，例如在凌晨时分投放，数量达到2万多辆，当然与已有的摩拜和小黄车数量是无法相比的，但是毕竟代表了滴滴在这一行业的试水。
不过这个举动很快被举报给深圳校交委，深圳交委发表声明表态青桔单车的投放属于违规投放，约谈滴滴出行公司要求其回收投放的单车。其实呢滴滴单车相对于其它共享单车拥有着滴滴出行的大数据资源，因此能更合理的安排调度共享单车的投放和回收，因此希望滴滴出行尽快和交委达成一致。
首先我想说的是滴滴为了建立自己所谓的共享出行生态系统也是想瞎了心。
滴滴的雄心从来不局限于此，从滴滴出行App便可看出，“快车、出租车、专车、豪华车、公交、顺风车、单车、代驾、敬老出租、自驾租车、二手车”共11门类。新京报记者注意到，在1-10公里出行生态圈中，滴滴唯独缺席了共享电单车。近日，多个信源向新京报记者透露，滴滴目前在杭州尝试共享电单车业务，已成立代号为“黑马”的事业部，主攻共享电单车，进一步完善共享出行大生态
而我认为从普通用户角度来讲共享单车经过去年的七彩大战后不知死亡了多少雄心勃勃的后来创业者。尤其是目前共享单车的相关法规还未出台，我们经常看到这样的报道就是说不同品牌的共享单车投放员因为单车投放问题而大打出手。而相关的共享单车法规依然没有出台，所以每个城市对于共享单车的管理都不同。尤其是北上广深这些一线城市，前期就是之前七彩单车的抢占之地，共享单车的投放量想必已经饱和。滴滴单车虽然打着免押金口号，但是对消费者来说吸引力依然不足，除非你降到一毛一小时对吧。
君不见摩拜都已经贱卖了！
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